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大交通 大建設 大發展

貴州思南:力破交通“瓶頸”實現經濟社會快速發展紀實

2010年05月07日08:34  來源:人民網-中國共產黨新聞網

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  “晴天一身灰,雨天一身泥”。由於交通條件相對滯后,思南縣被“邊緣化”了,近年來取得的巨大發展成就,還未改變長期留在外人腦海裡“老、少、邊、窮”的印象,思南“黔東首郡、烏江明珠”這張名片還未對外全面打開。

  “要想富、先修路”。該縣作出了“大交通、大建設、大發展”戰略,集全縣之智,舉全縣之力,力破交通“瓶頸”,大力推進交通基礎設施建設,掀起了全縣交通建設的新高潮。

  破“瓶頸”——一切工作為修路

  “修好這條路,我們這個山寨終於徹底告別了肩挑背馱的時代……”思南縣楓芸鄉望山村高原組年屆7旬的陳紹華老人忍不住內心的喜悅,激動地說。

  高原公路是近兩年來思南縣通村公路建設取得成績的一個縮影。據介紹,2008年和2009年,思南縣交通局一共在全縣27個鄉鎮實施了250條通村路,總投資達8793.5萬元,改寫了群眾的“出行難”。與此同時,各鄉鎮的村寨圍繞新建的通村公路規劃烤煙、茶葉、畜牧業、蔬菜、經果林等五大產業,並著力挖掘地方豐富的農業資源、生態資源和旅游資源,著力促進地方經濟發展,讓通村路成為“致富路”。

  改善公路等級,實施通達工程,打破制約社會經濟發展的“瓶頸”,成為該縣“十一五”期間基礎建設中第一位的工作。近3年來,該縣搶抓交通發展的歷史機遇,積極爭取項目,把交通建設放在全縣工作的最重要位置,共爭取了近4.2億元的交通建設資金,實施橋梁、通鄉油路、通村公路、鄉鎮客運站場、農村渡口等219個項目。其中,實施重點橋梁工程9座,建設通鄉油路88.5公裡,建成通村油路4條22.9公裡,通村公路159條716.8公裡,通村公路橋梁18座,農村渡口碼頭33道。至此,該縣油路裡程將達到428公裡,實現了25個鄉鎮通油路。

  加速度——建好交通為發展

  說起思南交通基礎建設的翻天覆地的變化,很多群眾的第一反應就是:路好走了! 確如人們所說,前幾年,思南縣“開門就是山,抬頭就是坡,邁步就是坎”。近年來,該縣全新構建的交通樞紐網絡,讓“條條道路通羅馬”。思南是如何實現這一交通加速度的呢?

  “一個字——‘干’,排除萬難也要干!”縣委、政府領導對交通建設十分重視和關心。對於每一個交通大項目的確立,縣委書記王開祿、縣長胡洪成都親自聽取匯報,時時關心和過問。在布局全縣經濟社會發展的各種重要會議上,書記、縣長都反復強調交通事業的發展對全縣經濟的影響和意義,要求交通建設者從全縣經濟發展的角度出發籌劃交通建設。對於重大項目的銜接,縣主要領導和分管縣領導一起出馬,到省交通廳接洽和匯報。

  說干就干,縣主要領導在交通建設資金籌集上,更是親自抓、親自跑、親自謀劃。2008年縣財政在不足1 個億收入情況下,投入交通資金達2300萬元,創歷史之最,是前10年縣財政投入交通建設資金的總和。2009年,縣財政在2008年的基礎上又增加40%,共計投資3300萬元。

  鑄輝煌——鋪筑新路為跨越

  烏江二橋、烏江三橋的建設,國家高速杭瑞公路思遵段、思南至大興段的相繼開工,省級規劃的“酉劍”高速的全面施工,國家和省重點項目—— 烏江航運建設工程的開工建設。思南牢牢抓住了國家對加大基礎設施建設投入的有利契機,把構建現代化路網作為實施富民強縣戰略的重要載體之一,同規劃、同部署、同落實、同推進。在交通部門的大力爭取之下,突破城南與雙塘城市發展瓶頸的小岩關隧道工程,已列入酉劍高速的建設項目﹔杭瑞高速在思南將設立東互通、西互通、沙溝互通共3個連接口﹔酉劍高速將開設雙塘、騰龍、塘頭3個互通。

  思遵、思大高速公路的全線開工,和酉劍高速的建設,這對加強思南同貴陽城市經濟圈的經濟交流與合作,加強思南與重慶、湖南等周邊地區間的協作,加快思南對外開放步伐,促進經濟社會快速發展,將起到舉足輕重的作用。

  國家和省重點項目——烏江航運建設工程開工,思南港和境內69公裡烏江航道列入該項目。工程建成后,從思南乘船可上達省會貴陽、下接長江黃金水道抵上海,將翻開思南航運發展的新篇章,極大地優化思南縣交通運輸體系結構,促進地方經濟社會發展。

  從杭瑞高速遵義—思南—銅仁大興段開工,南北跨越思南的酉劍高速的即將建設,到烏江航運500噸級的工程項目的建設,大山深處的思南,“兩高一江”的大交通格局正在形成,思南將成為黔東北重要的交通樞紐,4小時內可達貴陽、重慶,2小時內可至銅仁、遵義,大大縮短了空間距離,與周邊核心城市的“四小時經濟圈”即將形成。至此,思南交通的區位優勢將得到極大的拓展和提升,銅仁次中心位置將得到進一步增強。(楊秀初)

(責編:萬世成)
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